Det er her Fast & The Furious-bilene passer best inn, med gigantiske luftinntak i fangere og panser, skyhøye hekkvinger og lambodører.
Nei, Jap-style er ikke det samme som JDM - heller tvert imot. Der det i JDM handler om enkelt utseende biler er det uttrykket "Jo mer, jo bedre" som gjelder i japstilens navn.
I japstilen skal stylingen nemlig være mest mulig brutal, gjerne med netting over luftinntak, plass til fire svære eksospotter i bakfangeren, og gjerne toppet med en gigantisk hekkvinge.
Dette er en stil som har vært vanvittig populær over hele verden siden 2001, da den første Fast & The Furious-filmen ble lansert, men som nå er på vei tilbake til fordel for mer rolige stilarter som JDM og Euro.
Det betyr selvfølgelig ikke at det ikke er mulig å få tak i deler, Jap-stil er nok den det er enklest å skaffe deler til, uavhengig av hvilken bilmodell du kjører.
Jap-inspirerte bodykits og andre deler er nemlig produsert til nær sagt alle bilmodeller som finnes, og uansett om du kjører japansk coupé eller europeisk stasjonsvogn finner du glatt en støtfanger med gigantiske luftinntak. Spørsmålet er bare hvor fett det egentlig blir.
Oppskriften
Styling: Jo mer, jo bedre! Det er ingenting som heter ”overkill” når det kommer til japstyle. Jo større og flere hull, jo mer netting og jo flere luftinntak, jo bedre er det. Jo flere lyder som kommer fra bilen, jo bedre – og det spiller ingen rolle om bilen har motor til å matche den heftige lyden fra eksosanlegget. Det er i japstilen eksospottene med plass til en loff eller to hører hjemme, og det er disse bilene som har gigantiske hekkspoilere selv om de overhodet ikke har bruk for dem.
Motor: Ikke viktig. Så lenge man monterer større eksospotter og et åpent luftfilter holder det i massevis.
Felger: Også her – jo større, jo bedre. I japstilen er det kun utseendet som teller.
|
